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水质好起来 路网畅起来 风光美起来——太原市“八河”综合治理及道路快速化改造工程掠影

2019-01-09


水质好起来 路网畅起来 风光美起来——太原市“八河”综合治理及道路快速化改造工程掠影

问路/导航\手机/微信∶13632765059王健林工程师

开栏语

“山衔落日千林紫,渡口归来簇如蚁。”这是明代诗人张颐描写太原古八景之一——汾河晚渡的著名诗句。

三山环抱,一水中分的龙城太原山水形胜、格局独特。

为了再现“一湖点睛、一水中分、九水环绕”的水韵龙城美景,太原市全面启动黑臭水体综合治理,“八河治理”作为其中的重头戏,本月底全面完工。



这是一项提升城市品质的发展工程、这是一项增强群众获得感的民心工程、这是一项集聚各方力量的系统工程,是太原市委、市政府全面贯彻落实党的十九大精神和习近平总书记视察山西重要讲话精神,根据省委、省政府部署实施的一项重大战略性工程。

今日起,本报开设专栏,全方位、多角度呈现施工亮点、难点以及工程所带来的环境效应和生态效应。

总投资约258亿元的"八河"综合治理工程是当前广大市民极为关注的焦点。

作为涉及交通、环境、防汛等功能的综合性民生工程,"八河"综合治理工程通过上游水土保持及河道治理、水系的雨污分流、道路交通的立体改造、绿化的提质升级以及地下管线建设等,将进一步改善市区交通环境、完善城市路网结构、满足交通量增长的需要;进一步提高城市防洪标准,有效避免和减少城市防洪与内涝灾害;基本实现中心城区雨污分流、根治区域黑臭水体的问题,降低城市面源对地表水资源的污染。

6月26日,省委常委、市委书记罗清宇,市委副书记、市长耿彦波带队并邀请我市部分党的十九大代表、基层党代表和人大代表、政协委员、劳模代表,一同调研"八河"综合治理及道路快速化改造工程。

当日,本报记者深入一线,图文并茂探寻现今"八河"的魅力所在。

北沙河:

扩容提质释放活力

位于杏花岭区的北沙河是我市重要的排洪河,其沿岸通道是城市次干路。

改造前沿线污水横溢,两侧建筑大多是低矮的民房,房龄较长,给城市的交通、景观方面带来负面形象。

北沙河道路快速化改造及综合治理工程,西起滨河东路,东与307国道相接,单侧长约10公里,规划红线宽15米、绿线宽15米,设计时速50公里/小时。



6月26日,北沙河快速路呈现全新面貌

经过道路交通、河道防洪、城市排水、地下管网、沿岸绿化等的建设与改造完善,有效提升沿线生态环境,同时有效缓解我市河东地区交通拥挤的现象,其与滨河东路、建设路形成了快速通道体系,既方便了周边百姓的出行,也提供了中长距离的服务交通体系,缓解北大街、胜利街、迎春街和马道坡街的交通压力,对完善市区棋盘状的网格路网向放射形的出入境路网转换,理顺道路功能,渠化市内交通,都具有积极和重要的意义。

北涧河:

水清岸绿畅景美

北涧河是我市由来已久的河道,地处杏花岭区重要位置。

随着中心城区的高速发展,北涧河及周边环境暴露的问题随之而来,雨污混流,臭气熏天,沦为城市里的明显“伤疤”。

北涧河道路快速化改造及综合治理工程,快速路西起滨河东路,东至牛驼村东侧1公里处,单侧长约10公里,规划红线宽15米、绿线宽15米。

道路全线不设 ,分别与滨河东路、胜利街、北中环、大同路、解放路、卧虎山路、尖草坪南路、东山马路、卧虎山东路、东绕城高速、东中环北延、东峰路等主次干路及铁路相交,将切实提高该地区与各地区之间的联通性、便捷性,是连接城市中心区及东部地区的一条重要纽带。

此外,快速路的建成将实现与既有涧河路、石太客专及石太铁路上下行线的立体交通,改变目前的交通拥堵状况,进一步提升城市形象。

玉门河:

通衢大道焕发新颜

位于万柏林区的玉门河由于年久失修等原因,致使河道片石挡墙破损严重,甚至成为倾倒垃圾、污水排放的场所,河道污染严重,河道两侧部分道路车辆无法通行且路面破烂不堪。

玉门河道路快速化改造及综合治理工程,西起西山煤电,东至滨河西路,单侧长约11.06公里,规划红线宽15米、绿线宽30米,道路等级为次干路,设计速度50公里/小时。



6月26日,玉门河快速路千峰路段,车辆已放行

工程最大特点是与15条道路相交,在小西铭村匝道桥、铁路桥至西外环大街(南北两岸)、西中环至普国路(北岸)3处为上跨跨线桥;文兴路、千峰北路、和平路接玉门河公园至前进路等12处为下穿地道。

经治理后的玉门河,河道全部绿化美化,沿岸道路拓宽改造,并通过新建高架桥、下穿通道等方式,建成一条快速化东西向通道,全程没有 ,一路畅行。

虎峪河:

破解瓶颈借“船”出海

虎峪河沿线与我市中心大道迎泽西大街毗邻而居,随着两侧周边居民小区的增加,河道环境直接影响着居住环境,区域交通更加拥堵,这已经成为群众出行难的主要问题。

虎峪河道路快速化改造及综合治理工程,西起白家庄路,东至滨河西路,全长8.6公里。跨线桥4座,下穿地道26座。

该工程是“八河”综合治理项目中建设难度最大的项目。

通过水土保持、黑臭水体治理、水系雨污分流、景观绿化提质、完善综合管网配套等改造,河道宽度达到26米至38米,防洪标准提高为50年一遇。

经改造后,所有路口均南北平交贯通,与立体交叉相配合形成快速化路网,不仅打通了西山至市区的道路,同时整体实现了交通分流,疏通了河西城区各主要街道的交通堵点,河东、河西城区的沟通交流将按下“提速键”。

九院沙河:

立体路网水韵风情

位于万柏林区的九院沙河全长10公里,以前的九院沙河两岸没有贯通道路,污水直排入河道,沿线居民出行只能绕行南内环街或长风街,需耗时一个多小时,才能到达到河东市区。

九院沙河道路快速化工程及综合治理工程,西起桃杏二中桥,东至滨河西路,全长9.9公里。现12分钟就可以从白家庄路直接到达滨河西路。

全线5座高架桥、14个东西向立体交叉隧道,与所有道路南北平交贯通道路,相配合形成四通八达、阡陌交织的棋盘式路网骨架。

同时改造的白家庄连接线道路,使九院沙河与虎峪河快速化道路形成环状路网,实现两条快速化道路互通。

沿河道路对河道护岸进行拆除重建;通过自然积存、自然渗透、自然净化的方式,修复河道水生态系统,建设了生态跌水堰和生态河床景观;在河道两岸治污工程解决沿线污水排河问题后,从上游对河道进行补水形成清水复流。

冶峪沙河:

景观长廊城市绿肺

冶峪沙河位于晋源区北端,化工排洪沟以南。冶峪沙河发源于西山的庙前山,从冶峪村至汾河口全长共7290米。

冶沙峪河道路快速化改造及综合治理工程,西起西山旅游公路,东至滨河西路,单侧长约6.9公里,规划红线宽15米、绿线宽15米。

综合治理后的冶峪沙河,无序天然形成的河道变身为宽14米至70米、深1.5米的矩形河槽,并修建了清水混凝土挡墙,河道防洪标准达到百年一遇;雨污分流,彻底改变河道的黑臭原状;快速化道路全线不设 ,形成西山旅游公路至滨河西路间的连续、快速化通行;河道挡墙外侧,铺设彩色健身步道,为市民提供一个健身的新场所;道路两侧绿地及广场绿地也成为城市景观区域的主要组成部分,为人们提供游乐的场所,更好地融入了城市生态景观系统。

风峪沙河:

畅通八方生态廊道

风峪沙河长约6.59公里,河道生态缺失,下游河段淤积严重,汛期洪水需翻越才能流入汾河,易形成洪涝灾害。

河道沿线环境整体形象与紧邻的晋阳湖、太山、太山植物园等景观不协调。

风峪沙河道路快速化改造及综合治理工程,西起风峪沙河西环高速以西100米(太山植物园北门),东至滨河西路,单侧长约6.4公里,规划红线宽15米、绿线宽15米。

改造后的风峪沙河中间河槽为矩形断面,宽50米至90米,深1.5米,河道防洪标准达到百年一遇;水系雨污分流,彻底改变河道的黑臭情况;12800米的快速化道路全线不设 ,形成西山旅游公路至滨河西路间的连续、快速化通行;河道挡墙外侧,铺设彩色健身步道,为市民提供一个健身的新场所。

北排洪沟:

水岸联动河畅路通

北排洪沟是为排除我市西北部山区沟道洪水而开挖的人工河,始建于上世纪50年代,是河西地区的一条重要防洪河道,承担河西地区的防洪重任。

北排洪沟道路快速化改造及综合治理工程沿岸道路起点为上庄街,终点为滨河西路,单侧长约5.92公里,道路规划红线宽15米;河道防洪起点为上庄街桥上游约170米处,终点为入汾口。

工程开展后,相关部门、施工单位强化组织、倒排工期、动态管理、合理配置资源,克服拆迁难度大、管线改迁多等困难,有力促进了工程稳步推进。

其中,引进国内先进的清水混凝土技术运用于北排洪沟的景观挡土墙上,大大提高了挡土墙的美观性;引进分体铁路框架桥同步顶进技术,既有效降低了框架桥间的方向以及高差等问题,又保障了下穿既有铁路分体框架桥顶进施工的安全。

南沙河:

景美路畅精品模范

南沙河流经繁华地段,从东到西流入汾河。

南沙河沿岸道路改造工程西起滨河东路,作为我市河道流域最早开始的改造工程,其在道路改造、景观绿化、河道治理等方面为“八河治理”工程提供了样板。

南沙河沿岸道路分别与滨河东路、双塔西街等相交。

为保证连续交通,在经过相交路口时,采用下穿方式以做到相交道路主线通行互不影响,也就是人们俗称的“一路无红灯”。

该工程在实施中,绿化工程是其中一大重点。绿化工程遵循整体性、舒适性、生态性等原则,既考虑了城市绿化的要求,也遵循了带状河流绿化的特点,沿岸进行了全方位的立体绿化。

并且在设置长隧道的地段,地面将建设小游园,不仅抑制机动车噪音和尾气污染,也为周边居民增添了环境优美的休闲场所,从根本上改变南沙河旧有形象。

太原晚报记者 郜蓉

摄影 赵世凯 邓寅明
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